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本月19日間，行政院客家委員會主委李永得於臉書上發文控訴，表示自己穿著夾腳拖到台北轉運站的超商購物，卻遭5、6個員警對他盤查身分，痛批「台北市什麼時候變成警察國家？太離譜了吧！」，消息一出引發正反議論風波；法務部長邱太三於21日表示「挺警察」，不過警方的盤問技巧等方面，或許可再加強。政治評論家唐湘龍則批道，邱太三的「挺警察」不該表達的如此委婉，擔任部會首長，千萬別只想「刀切豆腐兩面光」！
今(22)日於飛碟電台《飛碟早餐》節目中，主持人唐湘龍談到日前李永得的盤查風波。唐湘龍表示，公開表示「挺警察」的法務部長邱太三，以後坐在辦公室中會不會怕？畢竟在中華民國歷史上，唯一一位把法務部長室的門給踹破的，就是李永得的老婆邱議瑩；邱議瑩不僅曾賞過李慶華耳光，也罵過人「番仔」，當個民進黨立委囂張到這種地步，邱太三這下恐怕梁子結大了！
唐湘龍直言，邱部長公開「挺警察」，卻又表示「盤問技巧或許可再加強」，什麼意思？警方只要保持禮貌就好，還需檢討什麼？部長一面支持警察，一面又不敢直接和同仁對槓，難道只想要「刀切豆腐兩面光」？不過邱部長的表現，已比葉俊榮好太多！作為警政署的最上級機關，內政部長葉俊榮竟說「兩邊都挺」，這在講什麼東西？
唐湘龍批道，葉俊榮當初為學校學者出身，一副很有guts的模樣，如今卻講出「兩邊都挺」這種話，代表他也只是一個超媚俗、超鄉愿的部長，連一點就事論事的勇氣都沒有！民進黨如今已全面執政，卻將此事的矛頭指向台北市、指向柯文哲。請問一下，警察是台北市和柯文哲管的嗎？
唐湘龍感嘆，在台灣只要碰上政治，人性的怯弱與鄉愿就顯露無遺，是非對錯則被放在一邊。當初的太陽花學運，警察被搞得這麼慘，林全一上台，攻擊行政院那些人，通通不告了，被告的剩下誰？只剩警察，哪來的是非呢？這次的盤查風波，其實只證明了一件事：警察在台灣，真是超沒地位的！
中遠海運港口佈局全球網絡，隨著與阿布扎比、馬士基碼頭、和記港口信託之間的合作逐步展開，加上藉由全球第一大綜合航運企業、世界第四大貨櫃船隊及海洋聯盟的優勢，正積極尋求與世界各國的合作機會，打造控股戰略樞紐港及重要門戶港，推動航運與港口戰略協同，打造碼頭、物流、航運一體化運作的貨櫃綜合服務平台。
根據中遠海運港口發布的資料，二○一六年一至十二月，中遠海運港口累計完成集裝箱吞吐量為九五○七·一九萬TEU，較去年同期增長五·一○％。其中，海外部分成為該港口新增長點，二○一六全年完成集裝箱吞吐量一三五八·三萬TEU，較同期激增二三·六％；東南沿海及其他地區完成集裝箱吞吐量四五三·三萬TEU，較同期增九·八％，成為該公司唯一兩個增速超過均值五·一○％的區域。
環渤海地區部分，完成集裝箱較同期增長四·五％，至三二六一·二五萬TEU，而受全球經貿影響，以對外經濟為主的長江三角洲與珠江三角洲地區，分別完成集裝箱吞吐量一八五○·八二萬TEU及二四六九·七二TEU，分別較同期減少三％及五·一％。
海外碼頭中，KumportLimanHizmetleriveLojistikSanayiveTicaretA.s及CJKoreaExpressBusanContainerTerminalCorp.(KBCT)兩個碼頭的吞吐量均於二○一六年一月計入該港口；而EuromaxTerminalRotterdamBV的吞吐量於二○一六年十月一日計入該公司；而二○一六年十一月KBCT與BusanInternationalTerminalCo.,Ltd.整合後，中遠海運集團仍持有該合資公司BusanPortTerminalCo.Ltd(BPT)五·五％的股份。
海外部分表現強勢，可從二○一六年十二月看出。中遠海運港口公佈的十二月數據顯示，完成集裝箱吞吐量八四二·五七萬TEU，較去年同期增長一○·五％。其中，海外部分完成集裝箱吞吐量一三九·六三萬TEU，較去年八一·一三萬TEU增長七二·一％；東南沿海及其他部分增速也較同期增長九·八％至四○·三八萬TEU。作為中遠海運港口主力地區的環渤海，完成集裝箱吞吐量二七○·五一萬TEU，較同期增長三·七％，佔該公司總吞吐量的三二·一一％。
中遠海運港口全球戰略具體佈局自二○一六年三月起逐漸明朗，包括與新加坡港務集團（PSA）透過下屬合資公司COSC??O-PSATerminalPrivateLimited（中遠-新港碼頭）在上海簽署共同投資新加坡大型集裝箱碼頭合作協議，加強與其合作關係。二○一六年中遠-新碼頭公司完成集裝箱吞吐量一八○·九四萬TEU，較去年同期增長一八·五％。
二○一六年五月，中遠海運港口宣布以總價一億二千五百四十三萬歐元收購位於鹿特丹EuromaxTerminalRotterdamBV（Euromax）的三五％股權，Euromax主要經營荷蘭鹿特丹港Maasvlakte一號碼頭EuromaxTerminalRotterdam自動化集裝箱碼頭業務。十月開始，該碼頭統計資料計入中遠海運港口，完成集裝箱吞吐量共六五·三八萬TEU，也為中遠海運港口帶來新契機。
二○一六年九月，中遠海運港口宣布透過全資附屬公司中遠海運阿布扎比，與阿布扎比港務局簽訂哈里發港二期集裝箱碼頭三十五年特許權，並有權將年期進一步延長五年的特許權協議。十月中，中遠海運港口全資附屬公司中遠海運瓦多公司以五千三百萬歐元入股馬士基碼頭公司APMTerminalsVadoHoldingBV，並擁有四○％股權，預計該碼頭最大年吞吐能力為九十萬TEU，並將於二○一八年投入營運。
二○一六年十二月十九日，中遠海運港口、和記港口信託共同宣布，香港國際貨櫃碼頭、中遠-國際貨櫃碼頭（香港）公司及亞洲貨櫃碼頭公司簽署統籌經營協議，將共同管理及營運香港新界葵青四號、六號、七號、八號及九號碼頭（碼頭組合）。
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